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連載 | 話說中國寶武130年(十四): 建設“三大、五中、十八小”(下)

2020年11月02日 來源:友愛的寶武 作者:施志 瀏覽: 打印 分享到:

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1958年,建廠初期的湖北鋼鐵廠

十四

 建設“三大、五中、十八小”(下)

1961年初,中共中央書記處召開會議,專題討論在馬鋼建設車輪輪箍廠的問題。3月7日,馬鋼車輪輪箍廠籌備處成立。籌備處面臨的第一道難題就是完成工程設計任務書。在一無資料可參考、二無實踐經驗可借鑒的情況下,這是完全依靠我國自己力量開展的一場攻堅戰。1962年3月12日,國家計劃委員會批復同意馬鋼車輪輪箍廠設計任務書,規模為年產車輪17萬噸、輪箍3萬噸、鋼錠45萬噸。5月,馬鋼車輪輪箍工程動工建設,工程規模大、專業多、技術復雜,基建工程分兩期交叉進行。一期工程包括輪箍系統、兩座平爐和供電供水等大部分公用設施;二期工程包括熱軋車輪系統、加工系統和其他生產設施。經過一年半的艱苦奮戰,一期工程勝利完成,共建成輪箍、平爐和公用設施三大系統,完成投資1.27億元,是馬鋼“一五”計劃總投資的4倍,占1963年全國黑色冶金建設投資的三分之一。1963年11月18日,馬鋼試軋成功我國第一個國產輪箍。1964年7月29日,車輪系統成功軋制出我國第一個直徑840毫米的輾鋼整體車輪。至此,一個年產24萬噸鋼、17萬噸車輪、3萬噸輪箍的車輪輪箍廠在馬鋼建成。

馬鋼車輪輪箍廠是共和國第一座生產鐵路車輛車輪和輪箍的專業工廠,也是當時我國唯一、亞洲最大的車輪輪箍生產廠,同時也是我國各種盤件、環件的主要生產基地。中央新聞電影制片廠把它與發現大慶油田、建成萬噸水壓機、原子彈成功爆炸一起,作為1964年我國工業戰線的四大喜訊。

馬鋼的生產規模在不斷擴大,由于急于求成,有些項目實施簡易投產,形成不了綜合生產能力。同時,大量農民進入馬鋼,未及進行嚴格的培訓,管理工作遇到很大困難。從1959年至1963年,馬鋼連續5年虧損,虧損額近1.4億元,相當于當時馬鋼全部基建投資的51%,人稱“賠了半個馬鋼”。

1964年初,全國開展起轟轟烈烈的工業學大慶活動。馬鋼先后兩次去大慶學習。怎樣因勢利導,把廣大職工的積極性落實到加強管理、提高生產和經濟效益上去?成為當時必須及時解決的問題。馬鋼組織開展文明生產活動,貫徹黨中央“調整、鞏固、充實、提高”八字方針,把主要力量投入到當時的重點建設項目凹山選礦工程和車輪輪箍會戰上,同時關、停、并、轉了部分廠礦和設備,精簡人員,調整機構,年底實現扭虧為盈。隨后,以治“臟”、治“亂”為突破口,強化企業管理。通過一年的實踐,馬鋼逐步摸索出一條適合企業特點的管理經驗,并陸續總結形成“三清、五不漏、規格化、一條線”的文明生產經驗。

至1965年,馬鋼基本完成3個冶金廠區的總體布局,先后煉出了第一爐鋼、軋出了第一根材、生產出了第一個國產輪箍,打了一個扭虧為盈的翻身仗,成為冶金企業學大慶的一面旗幟。冶金部領導到馬鋼調研,將馬鋼稱為“江南一枝花”。1966年3月,馬鋼被批準為全國“大慶式企業”,是當時全國70個“大慶式企業”中唯一一家鋼鐵聯合企業。

黨和國家領導人十分關心馬鋼的建設和發展。1958年4月24日,中共中央副主席朱德視察馬鋼。1958年9月20日下午,毛主席登上建成投產不久的9號高爐,他從工人師傅手中接過望火鏡,朝著風口,聚精會神地察看高爐內礦石熔化情況。他說:“馬鞍山條件很好,可以發展成為中型的鋼鐵聯合企業。因為發展中型的鋼鐵聯合企業比較快。”10月22日,全國人大常委會委員長劉少奇視察馬鋼,并指出:“我們搞任何工作,都要從實際出發,不要超越客觀條件。要按客觀規律辦事,要重視客觀條件。只有這樣,我們的事業才能成功。” 1959年10月29日,毛主席第二次來到馬鞍山,先后視察了馬鋼一煉鋼廠和三煉焦廠。

湖北鄂城鋼鐵廠、新疆八一鋼鐵廠是“十八小”中的兩個骨干企業。

1957年,湖北省人民委員會同意湖北鋼鐵廠建廠規劃,規劃生產規模為年產生鐵15萬噸、鋼10萬噸、鋼材8萬噸。

1958年3月25日,湖北鋼鐵廠破土動工。9月,第一個礦山——西山鐵礦開礦。10月10日,高爐出鐵。1959年4月,煉出第一爐鋼;9月,軋機投產;12月31日,軋出第一根18公斤/米輕軌。

1960年,湖北鋼鐵廠更名為鄂城鋼鐵廠(簡稱“鄂鋼”)。鄂鋼成為湖北省省屬骨干鋼鐵企業,與全國其他省屬鋼鐵廠并稱為“十八羅漢”。

1958年6月,八鋼編制在第二個五年計劃期間達到年產焦炭60萬噸、生鐵80萬噸、鋼60萬噸(其中含合金鋼10萬噸)、鋼材50萬噸的擴建計劃,得到國家批準。8月4日,八鋼開始大規模擴建。由于工程項目多、戰線長,施工力量不足,材料設備不能及時供應,至1960年,主體工程僅完成計劃的25%~35%。

1961年,八鋼貫徹“調整、鞏固、充實、提高”八字方針,壓縮基本建設投資,將1958年至1960年開工的部分工程列為停建、緩建項目,已形成的工序生產能力出現軋鋼大于煉鋼、煉鋼大于煉鐵、煉鐵大于采礦的“倒寶塔型”。此后,八鋼在已形成生產規模的基礎上進行填平補齊。

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